Segeln

Steffen Rüter schrub[tm]:
> Hat das einer von Euch und könnte mir entweder nen Link oder das
> Dokument (war IIRC ein PDF) zumailen? Ggfs. Link hier posten, das ist
> vielleicht auch für andere interessant.

Unter http://www.well-sailing.de/ | Kurs Angebote | Funkkurse
findet sich einiges in der gesuchten Richtung.

Gruß - Wolfgang
--
*** Was soll die Furcht - es ist das Meer, ***
*** das vor uns erzittert. Vasco da Gama ***
*** Sat, 19 Jul 2003 07:16 +0200 ***

Steffen Rüter wrote:

> Wolfgang Broeker schrieb zum Thema "Re: Vorlage für Non-GMDSS und GMDSS-
> Funkverkehr" in de.rec.sport.segeln:

>> > Hat das einer von Euch und könnte mir entweder nen Link oder das
>> > Dokument (war IIRC ein PDF) zumailen? Ggfs. Link hier posten, das
>> > ist vielleicht auch für andere interessant.
>> Unter http://www.well-sailing.de/ | Kurs Angebote | Funkkurse
>> findet sich einiges in der gesuchten Richtung.
> danke, da war genau das bei, was ich gesucht habe:
> http://www.well-sailing.de/GMDSS.pdf

Ach ja, der Funkkurs. Da hat meine Freundin dann auch das erste mal gelernt,
wie ein Funkgespräch läuft. Ein Traum, und zwar ein Alpiger. Wenn ich mir
vorstelle, dass alle so funken würden, wie man es in dem Kurs lernt ... Da
würde ja keiner mehr zum Arbeiten an Bord kommen.

Ich empfehle Kanal74, wenn man mal in Hamburg ist, besonders zum
Hafengeburtstag. Da wird einem schnell klar, warum man nicht versuchen
sollte immer so einen Salmon zu reden.

Das Gespräch, dass ich regelmässig auf Kanal 13 habe sieht eher so aus:

(I=Ich, HL=Hafenschleuse Harburg):

I: Harburg Lock för Grisu.
HL: Harburg Lock.
I: Ick wull von binnen no buten.
HL: Allns Klor, kümm ran.
I: Danke, Gode Wache.


Nils
--
Well... It all started with a typo in a safe sex pamphlet. By the time
I discovered I didnt really have to use a condor every time, Id kind
of gotten used to them.
[bsvitavsky@mln.lib.ma.us in rec.arts.comics.dc.universe]

On 19 Jul 2003 11:36:59 GMT, Nils Ketelsen
wrote in de.rec.sport.segeln:


>I: Harburg Lock för Grisu.
>HL: Harburg Lock.
>I: Ick wull von binnen no buten.

Kannztochwenixtnz Moin seggen.

>HL: Allns Klor, kümm ran.
>I: Danke, Gode Wache.

Hansaeoooten...

Gruss,
U.

Ulrich G. Kliegis wrote:

> On 19 Jul 2003 11:36:59 GMT, Nils Ketelsen
> wrote in de.rec.sport.segeln:

>>I: Ick wull von binnen no buten.
> Kannztochwenixtnz Moin seggen.

Bin ja keine Sabbeltasche. ;-)

Nils
--
Falls Ihr Rechner zu oft blau macht ist es Zeit auf Linux umzusteigen.

Moin Nils,

Nils Ketelsen wrote:

> Ich empfehle Kanal74, wenn man mal in Hamburg ist, besonders zum
> Hafengeburtstag. Da wird einem schnell klar, warum man nicht versuchen
> sollte immer so einen Salmon zu reden.
>
> Das Gespräch, dass ich regelmässig auf Kanal 13 habe sieht eher so
> aus:
>
> (I=Ich, HL=Hafenschleuse Harburg):
>
> I: Harburg Lock för Grisu.
> HL: Harburg Lock.
> I: Ick wull von binnen no buten.
> HL: Allns Klor, kümm ran.
> I: Danke, Gode Wache.

Verwechsle bitte nicht Revierfunk und die Anrufverfahren
im Seefunk. Frage doch mal die Kollegen bei Bremen
Rescue was die sich so Sommertags auf VHF 16 anhören
müssen, btw. ich selber habe dort 2 Jahre gesessen und weiß
wovon ich rede. Wenn dann ein Seenotfall läuft wird von
denen gemeckert für die die Hörwache noch aufrecht erhalten
wird, dass der Seenotverkehr auf 16 gemäß GMDSS abge-
wickelt wird.
Gegen Kurzanrufe hat kein Mensch etwas, aber wenn dann
ohne Unterlass versucht wird die Bootsnachbarn zwecks
Verabredung des Tortenbelags auf 16 zu rufen geht man
irgendwann die Wände hoch.

Grüße

Andreas

Moin Nils,
Nils Ketelsen wrote:
>
> Nichtsdestotrotz wird in den Kursen vermittelt, dass man jeden
> Funkspruch mit MMSI, Schifsname und dem vollen Programm anfängt. Das
> ist einfach ein sehr theoretischer Ansatz und auch weder der Fall,
> noch sinnvoll.

Im Seenotfall ist die Verwendung der MMSI im Zusammenhang mit dem
Schiffsnamen schon sinnvoll, sofern man auch über DSC seinen Notruf
ausgesendet hat. Ein Anruf an eine KüFuSt mittels DSC für ein See-
funkgespräch benötigt idR keinen weiteren Anruf über 16 oder den
entsprechenden AK da der AK ebenfalls über DSC mitgeteilt wird.
Testanrufe über DSC (Pollingcalls) werden z.B. von BRR automatisch
beantwortet und bedürfen idR auch keiner weiteren Nachfrage über 16.
Aber im Regelfall genügen Anrufe im Seefunk der Schiffsname und das RZ
da stimme ich Dir zu, im Revier wird es mit der Einführung der Transponder
noch interessanter werden, siehe Fluglotsenwesen.

Grüße

Andreas

On Sat, 19 Jul 2003 14:08:35 +0200, "Andreas Lange"
wrote in de.rec.sport.segeln:


>Gegen Kurzanrufe hat kein Mensch etwas, aber wenn dann
>ohne Unterlass versucht wird die Bootsnachbarn zwecks
>Verabredung des Tortenbelags auf 16 zu rufen geht man
>irgendwann die Wände hoch.

Jo, letzten Dienstagnachmittag mindestens zwei Stunden lang quer durch
die Kieler Bucht "Oma ruft Klappstulle, Klappstulle bitte kommen". Da
war wohl einer bei ebay wieder mal guenstig an ein UKW-Geraet
geraten... Gibts da eigentlich auch die Zeugnisse? Oder gewinnt man
die immer noch im Radioquiz?

Gruss,
U.

Ulrich G. Kliegis wrote:
> On Sat, 19 Jul 2003 14:08:35 +0200, "Andreas Lange"
> wrote in de.rec.sport.segeln:
>>Gegen Kurzanrufe hat kein Mensch etwas, aber wenn dann
>>ohne Unterlass versucht wird die Bootsnachbarn zwecks
>>Verabredung des Tortenbelags auf 16 zu rufen geht man
>>irgendwann die Wände hoch.
> Jo, letzten Dienstagnachmittag mindestens zwei Stunden lang quer durch
> die Kieler Bucht "Oma ruft Klappstulle, Klappstulle bitte kommen". Da
> war wohl einer bei ebay wieder mal guenstig an ein UKW-Geraet
> geraten... Gibts da eigentlich auch die Zeugnisse? Oder gewinnt man
> die immer noch im Radioquiz?

Da lob ich mir meine Zeit beim Katastrophenschutz. Da hatten wir einen Kanal
für uns. Und wenn da irgendsoein Hirni mit dem import-Funkgerät meinte
dazwischen quatschen zu muessen, dann konnte man dem wenigstens beikommen.

Es ist übrigens faszinierend, wie schnell eine Funkstelle geortet werden
kann.

Nils

--
>[ ] Du hast das Usenet verstanden.
Ich brauche es nicht verstehen - ich will es vernuenftig nutzen.

[Andreas Loch und Andreas H. Zappel in de.alt.admin]