Segeln

Moin,
bad news von der Kueste. Die WSD Nord in Kiel soll wohl eingespart
werden. Nun ist ein findiger Kopf auf den Dreh gekommen, die
Daseinsberechtigung der Verwaltung auf allzeit tragfaehige Fuesse zu
stellen: Gebuehreneinzugsfunktion.

Die See-Schiffahrtsstrassen-Maut kommt.

Ueberlegungen zu einer Wasserbenutzungssteuer gab es ja schon laenger.
Aus verschiedensten Gruenden war die aber nicht durchzusetzen. Nach
dem Vorbild (?) der LKW -Maut soll nun die SeeSchStrMaut eingefuehrt
werden. Die Voraussetzungen sind lt. einer gewoehnlich gut
unterrichteten Quelle aus der Schiffahrtsverwaltung fuer den Staat
ideal: Die in Betracht kommenden Grosszahler sind in absehbarer Zeit
alle mit AIS ausgeruestet und damit identifizierbar,
Navigationselektronik ist an Bord. Der Betrag sieht auf den ersten
Blick laecherlich klein aus, angepeilt sind derzeit 0.275 Cent /
Seemeilentdw, es zaehlen alle auf Seeschiffahrtsstrassen im Bereich
der SeeSchStrO gefahrenen Meilen. Immerhin hat man schon so weit
gedacht, dass es sparsamen Kapitaenen einfallen koennte, ausserhalb
der SSchStr zu fahren. Daher wird ein Befahrensgebot in die SeeSchStrO
aufgenommen werden. Ausserdem sollen diese in ihrer Ausdehnung
erheblich erweitert werden. Nach dem Beispiel der Kieler Innenfoerde
kann maximal das gesamte Seegebiet bis an die 10m-Linie an den Kuesten
genutzt werden. Das ist aber noch nicht ausgegoren.

Nun kommz aber: Auch Sportboote werden SeeSchStrM-pflichtig. Hier wird
noch diskutiert, ob bei Booten, die bauartbedingt kein AIS fuehren,
ein an die Stelle der groessten Schiffsbreite aufgebrachter
maschinenlesbarer Barcode zur Identifizierung dienen soll oder ob es
eine Flatrate geben wird. Ein Maut-Stander wurde verworfen, da er
nachts nciht eindeutig identifizierbar ist. Charterboote sollen dabei
wegen der haeufigeren Inzidenz hoeher eingestuft werden als rein
privat genutzte Boote. Naeheres ist noch nicht bekannt.

Nach dem Debakel mit der Autobahnmaut ist man auf die bewaehrte
UMTS-Politik zurueckgekommen. Bieterkonsortien werden aufgefordert,
die Lizenz zum Eintreiben der Maut zu ersteigern. Dabei werden ihnen
wie beim realen UMTS-Betrieb recht weite Grenzen gesteckt, mit welchen
Mitteln und in welcher Hoehe die Maut eingetrieben werden kann. Die
kaufen sich auf zehn Jahre das Recht, die Maut einzutreiben und
finanzieren damit ihren Wetteinsatz. Was uebrig bleibt, soll ihnen
gehoeren. Mit einem Augenzwinkern sagte ein Verwaltungsmann,
Stoertebeker und die Hanse lebten auch voneinander! Wir muessen aus
der Geschichte lernen. Das MApriToll (Maritime Private Toll) getaufte
Konstrukt soll in der EU ein Vorreiterprojekt fuer vergleichbare
Geldquellen sein.

Mit den aus der Versteigerung eingenommenen Mitteln soll uebrigens die
Verwaltung der Oekosteuern refinanziert werden, die zur
Eigenfinanzierung ihrer Erhebung entgegen urspruenglichen
Versprechungen nicht ausreichen. Das Ansinnen, hierzu die
Branntweinsteuer zu erhoehen, wurde zurueckgestellt, diese soll dem
Bildungswesen wieder auf die Fuesse helfen. Wird aber Off topic jetzt.

Also, Zeit fuer ein anderes Hobby? Briefmarken von Segelschiffen
sammeln soll auch ganz nett sein...

Gruss,
U.

Ulrich, der Artikel ist köstlich und passt wunderbar zum Datum!

Aber mal rein sachlich: zuzutrauen ist einer Regierung, die sich langsam
aber sicher selbst ihren eigenen Wasserkopf nicht mehr finanzieren kann,
jede Schandtat. Aber Maut auf offener See ? Und das auf Basis von AIS,
also eimen bereits etabliertem System ? Das wird nichts! Denn damit
lassen sich keine Mehrwertdienste verkaufen.

Das Desaster mit der LKW-Maut kommt natürlich nicht daher, dass es
technisch so schwierig wäre, die auf Deutschen Automahnen gefahrenen
Kilometer zu erfassen, dazu würde bereits eine geringe Modifikation des
ohnehin vorhandenen Fahrtenschreibers genügen. TollCollect (Kollekte des
Wahnsinns ?) hat das System so ausgelegt, dass sich prima Folgegewinne
erzielen lassen sollen, z.B. durch Verkauf und Wartung der OnBord-Units,
deren Spezifikation immer noch nicht offen gelgt ist oder durch Verkauf
von Mehrwertdiendten. (Der Spediteur bekommt als Bonus die Positionen
seiner Flotte stets in sein Büro gebeamt, wenn er schon für die teuren
Units bezahlen musste.) Aber das funktioniert natürlich nicht innerhalb
von drei Monaten, wie ursprünglich geplant. (Ich lach mich immer noch
schief)

Wenn der Staat Begehrlichkeiten auf den Seeverkehr erheben sollte, dann
geht das wohl viel einfacher mit (Öko- oder sonstwie titulierten)
Steuern auf Hafenbenutzung.

Mal sehen, wann die Maut auf Nutzung des Luftraums kommt.

Im Ernst: Einige Anrainer des Äquators wollten schon mal Gebühren für
die Nutzung der geostationären Umlaufbahn über ihren Teritorium erheben.

artin

"Ulrich G. Kliegis" schrieb:

> Moin,
> bad news von der Kueste. Die WSD Nord in Kiel soll wohl eingespart
> werden. Nun ist ein findiger Kopf auf den Dreh gekommen, die
> Daseinsberechtigung der Verwaltung auf allzeit tragfaehige Fuesse zu
> stellen: Gebuehreneinzugsfunktion.
>
> Die See-Schiffahrtsstrassen-Maut kommt. (....snip for april.....)

Ich befürchte **heute** überhaupt keine ernsthaften postings hier in drss
mehr lesen zu können ;-)
Mal sehen was heute im Bootshaus so abläuft, ich lasse wohl besser erst
morgen einkranen....

Gruß Jan

Moin,

Jan Luedtke wrote:
> Ich befürchte **heute** überhaupt keine ernsthaften postings hier in drss
> mehr lesen zu können ;-)

Willst du damit etwa sagen Ulrich K. wäre nicht ernsthaft?

Da täuscht du dich aber, sogar die Yacht Online berichtet darüber!
(http://www.yacht.de/yo/yo news/powerslave,id,2806,nodeid,30.html ;-)

Bis dann,

Matthias

In de.rec.sport.segeln, Matthias Mueller said...
> Da täuscht du dich aber, sogar die Yacht Online berichtet darüber!
> (http://www.yacht.de/yo/yo news/powerslave,id,2806,nodeid,30.html ;-)

Guckst Du hier:
http://www.dk-community.de/yacht/apboard/thread.php?idx=16412&BoardID=1

Thomas

--

No matter if you are going on-piste or off-piste, just hit the slope and
stay healthy!

For mail reply replace "nospam" with "kurth" and "net" with "de".
The above mentioned adress is valid, but ignored.

Salü Gemeinde,
On Thu, 01 Apr 2004 09:21:02 +0200, Ulrich G. Kliegis
wrote:

>Moin,
>bad news von der Kueste. Die WSD Nord in Kiel soll wohl eingespart
>werden. Nun ist ein findiger Kopf auf den Dreh gekommen, die
>Daseinsberechtigung der Verwaltung auf allzeit tragfaehige Fuesse zu
>stellen: Gebuehreneinzugsfunktion.
>
>Die See-Schiffahrtsstrassen-Maut kommt.
>
Uli! Du weckst schlafende Hunde! Nicht jeder guckt aufs Datum, die
Volkszertreter und Wirtschaftsbosse schon gar nicht, wenn sie eine
Einnahmequelle wittern, mit der sich wieder Schmiergelder zahlen und
irgendwelche Taschen stopfen lassen bis zum überlaufen..

du bist schuld, wenn das in absehbarer Zeit in irgendeiner Form
Wirklichkeit wird!
ich sags aber etze hier+gleich zu dem Eintreiberschergen in spe wie
weiland der Götz von Berlichingen: er kann mich im (=original
Goethe!) Arsche lecken!

herzliche Mautgrüsse

günzi
--
wo is denn nu die verdammte Schnur für die Segelstange?
stackbord oder beuerbord?

On Thu, 01 Apr 2004 20:52:34 +0200, Guenter guenzi Haug
wrote in de.rec.sport.segeln:


>ich sags aber etze hier+gleich zu dem Eintreiberschergen in spe wie
>weiland der Götz von Berlichingen: er kann mich im (=original
>Goethe!) Arsche lecken!

Ein weiteres Goetz-Zitat lautet (sinngemaess): Wo viel Licht ist, ist
auch Schatten.

In diesem Sinne: Gute Nacht, Deutschland.

Gruss,
U.

Am Thu, 01 Apr 2004 10:06:40 +0200, schrieb Jan Luedtke :

>Ich befürchte **heute** überhaupt keine ernsthaften postings hier in drss
>mehr lesen zu können ;-)
>Mal sehen was heute im Bootshaus so abläuft, ich lasse wohl besser erst
>morgen einkranen....

Besser issas.

Rheinische heute morgen: Sommerzeit wird gegen Emissionen getauscht.

Edg@r
--
Einfach ist genial
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