Segeln

Welche Booten bevorzugen eigentlich Langzeitsegler (z.B. für eine
Atlantiküberquerung)?
Sind sog. Motorsegler vollwertige Segelyachten? Mir gefällt die
Möglichkeit, bei Schlechtwetter an einem 2. Steuerstand unter Deck zu
navigieren.
Gibt es Bücher, die Yachttypen vorstellen und beurteilen?

Bin für jeden Hinweis dankbar.
Thomas Lauer.

Thomas Lauer wrote:

> Welche Booten bevorzugen eigentlich Langzeitsegler (z.B. für eine
> Atlantiküberquerung)?
> Sind sog. Motorsegler vollwertige Segelyachten? Mir gefällt die
> Möglichkeit, bei Schlechtwetter an einem 2. Steuerstand unter Deck zu
> navigieren.
> Gibt es Bücher, die Yachttypen vorstellen und beurteilen?

Hmm, bei einer Atlantikueberquerung wuerde ich immer mal damit rechnen, dass
einem ein Paar tage mal die Wellen uebers Deck rollen. Die meisten Schiffe
mit einem Innensteuerstand haben aber auch die schoenen Panoramascheiben. Da
wuerde ich zumindest Platten dabeihaben wollen, die man davor machen kann,
sonst hat man so leicht die Fenster innen.

Bei relativ ruhigem Schietwetter kann man ehh den Autopilot anmachen und
sich irgendwo verkriechen.

Nils
--
Der Minister nimmt flüsternd den Bischof beim Arm:
"Halt Du sie dumm - ich halt sie Arm"
[Reinhard Mey, Sei Wachsam]

Nils Ketelsen wrote:
>Hmm, bei einer Atlantikueberquerung wuerde ich immer mal damit rechnen, dass
>einem ein Paar tage mal die Wellen uebers Deck rollen. Die meisten Schiffe
>mit einem Innensteuerstand haben aber auch die schoenen Panoramascheiben. Da
>wuerde ich zumindest Platten dabeihaben wollen, die man davor machen kann,
>sonst hat man so leicht die Fenster innen.

Das hab ich schon des oefteren gelesen, aber sollte es heutzutage
nicht schon ziemlich bruchfeste Glassorten geben? :-? Oder scheitert
das dann eher "nur" an den Kosten?
Gruesse,
johannes

johannes m. richter wrote:

> Nils Ketelsen wrote:
>>Hmm, bei einer Atlantikueberquerung wuerde ich immer mal damit rechnen, dass
>>einem ein Paar tage mal die Wellen uebers Deck rollen. Die meisten Schiffe
>>mit einem Innensteuerstand haben aber auch die schoenen Panoramascheiben. Da
>>wuerde ich zumindest Platten dabeihaben wollen, die man davor machen kann,
>>sonst hat man so leicht die Fenster innen.
> Das hab ich schon des oefteren gelesen, aber sollte es heutzutage
> nicht schon ziemlich bruchfeste Glassorten geben? :-? Oder scheitert
> das dann eher "nur" an den Kosten?

Panzerglas ist nicht ganz billig, nein.

Das einzige mal, das ich das erlebt habe, das eine Scheibe reinkommt war auf
einem Boot, wo die Scheiben einfach scheisse befestigt waren (nicht aussen,
groesser als das Loch im Stahl, sondern genau in das Loch eingepasst).

Vor der Schleuse Brunsbuettel in der kippenden Tide war dann etwas mehr
Seegang als wir erwartet hatten und eine Welle ging uns ueber Deck. Die
Scheibe war heil, lag nur auf der Pantry. Wir sind dann einfach
unvorschriftsmaessig in den Schleusenkanal eingefahren um nicht allzuviel
Wasser zu nehmen. Aber bei einer Atlantikueberquerung sind halt die
Schleusenkanaele so weit weg. ;-)

Nils
--
Will trade links for food.
[geklaut bei
www.userfriendly.org]

Nils Ketelsen wrote:
>johannes m. richter wrote:
>> Nils Ketelsen wrote:
>>>Hmm, bei einer Atlantikueberquerung wuerde ich immer mal damit rechnen, dass
>>>einem ein Paar tage mal die Wellen uebers Deck rollen. Die meisten Schiffe
>>>mit einem Innensteuerstand haben aber auch die schoenen Panoramascheiben. Da
>>>wuerde ich zumindest Platten dabeihaben wollen, die man davor machen kann,
>>>sonst hat man so leicht die Fenster innen.
>> Das hab ich schon des oefteren gelesen, aber sollte es heutzutage
>> nicht schon ziemlich bruchfeste Glassorten geben? :-? Oder scheitert
>> das dann eher "nur" an den Kosten?
>Panzerglas ist nicht ganz billig, nein.

Naja, gibts nicht noch einiges dazwischen, zwischen Panzerglas (als
militaerischer Laie stell ich mir das so als "schussfestes" Glas vor)
und "wellenfestem" Glas?
Nu, da muesste man wohl bissl Ahnung von Physik und den bei Wellen
auftretenden Kraeften haben. :-?

Gruesse,
j.

Moin Johannes,

johannes m. richter schrieb:


>
> Naja, gibts nicht noch einiges dazwischen, zwischen Panzerglas (als
> militaerischer Laie stell ich mir das so als "schussfestes" Glas
> vor) und "wellenfestem" Glas?
> Nu, da muesste man wohl bissl Ahnung von Physik und den bei Wellen
> auftretenden Kraeften haben. :-?

Als Anhaltspunkt möge Dir dienen, das die Bullaugen oder
Brücken-/Aufbaufenster auf Seeschiffen eine Dicke ab 10mm haben.
Trotzdem ist auch das keine Garantie gegen Seeschlag.

Grüße

Andreas

On Thu, 24 Jun 2004 06:15:43 +0200, Andreas Lange
wrote:

>Als Anhaltspunkt möge Dir dienen, das die Bullaugen oder
>Brücken-/Aufbaufenster auf Seeschiffen eine Dicke ab 10mm haben.
>Trotzdem ist auch das keine Garantie gegen Seeschlag.

Moin,

Das gilt auch fuer Ankerwinschen aufs Vordeck grossere Seeschiffe ;-)
Polikarbonat (Lexan®) ist ein gutes material fuer Fenster, in
Geeigneter Dicke.

Cheers, Pieter
--
Vernuft is een sublimatie van domheid.©

On Wed, 23 Jun 2004 22:25:55 +0200, Thomas Lauer
wrote:

>Welche Booten bevorzugen eigentlich Langzeitsegler (z.B. für eine
>Atlantiküberquerung)?

Mit beschraenkte Besatzung: bequeme Booten, also kein Renner (zu
Anstrengend).
Spitzgatter haben eine bequemere Fahrt in Wellen als *trendy* Teller.
Mehrruempfer haben das Vorteil man kann in schweres Wetter ein
*Fallschirmseeanker* benutzen.

Cheers, Pieter
--
Vernuft is een sublimatie van domheid.©