Segeln

Hallo René,

René Haar wrote:
> Radio Buschtrommel vermeldet, das die Marine sich über kurz oder lang
> von ihren 12ern trennen wird, so wie auch von Rest der
> Dienstsegelboote des Bootshafens der MSM.

bloss ja nicht unken!!! Das mit den 12-ern hab ich auch gehört, aber der
Rest ....?! Dann dürfte man von den grauen Schiffen/Booten küftig auch nicht
mehr Verständnis für die Seglerzunft erhoffen dürfen, als von anderen
Berufsschiffern :-(

(Wobei ich nicht behaupten will, dass ich alle Segler mit ihren Manövern
begreife.)

Gruß,

Hardy

Moin Rene

René Haar wrote:

> Glaub mir ich unke nicht! Max 2 Jahre noch.

Und dann werden die, genau wie die Autos wieder von der GEBB für teures
Geld an die Bw vermietet.

SCNR

ingo

Am Fri, 17 Sep 2004 12:50:49 +0200 schrieb René Haar:

> Moin!

Du mi ook,

> Radio Buschtrommel vermeldet, das die Marine sich über kurz oder lang
> von ihren 12ern trennen wird, so wie auch von Rest der Dienstsegelboote
> des Bootshafens der MSM.

Warum mussten bis in die 30er-Jahre des letzten Jahrhunderts angehende
Offiziere vor dem Mast gefahren sein?

"Ede, Du wirst alt. Bestaetigen Dir Deine Soehne ja auch immer."

Heisst das jetzt, dass es auf dem Windebyer Noor bald keine Segel mehr
zu sehen gibt?

Dat is heute so was von verdaechtig ruhig hier..., nur die
Telefonrechnung im Schapp, irnkwas passt da doch nicht... [umguck,
kragenhochschlag, horizontbeguckend, oelzeug rauslegend, reffen?]

@Rene: Mache Dir keinen Kopp wegen der debsler. So sinnse eben ;-)

Edg@r
--
Einfach ist genial
Die FAQ für de.etc.beruf.selbstaendig: www.debs-faq.de

Moin zusammen,

Hardy Hübener schrieb:
> René Haar wrote:
>>Radio Buschtrommel vermeldet, das die Marine sich über kurz oder lang
>>von ihren 12ern trennen wird, so wie auch von Rest der
>>Dienstsegelboote des Bootshafens der MSM.
>
> bloss ja nicht unken!!! Das mit den 12-ern hab ich auch gehört, aber der
> Rest ....?! Dann dürfte man von den grauen Schiffen/Booten küftig auch nicht
> mehr Verständnis für die Seglerzunft erhoffen dürfen, als von anderen
> Berufsschiffern :-(

Wie so oft ist der Hintergrund "Wirtschaftlichkeit". Die Kosten für die
Boote sind natürlich immens, die Nutzung im Verhältnis (wohl) zu gering,
was daran liegen könnte, daß die Offizieranwärter (die Zeit und Lust
hätten) erst (als Bootsführer) an die Boote rangelassen werden, wenn sie
den entsprechenden Marinesegel- bzw. -kraftbootführerschein haben. Den
kriegen sie bisher zum Lehrgangsende und verschwinden dann von der
Schule. Blöd.
Im Moment wird daran gearbeitet, dieses System aufzubrechen und die
jungen OAs früher alleine auf die Boote zu lassen, damit die
Nutzungsstunden hochgehen.

Leider kann man nicht direkt von den Segelstunden auf der Flensburger
Förde auf die verringerte (und teuere!) Schadenrate an unseren
Grauschiffen zurückschließen. Seit Jahren bemängelt aber der
Havariebeauftragte der Marine, daß durch schlechte Seemannschaft
verursachte Schäden an Kriegsschiffen zunehmen.

Gruß aus Schleswich,

Olaf Hoffmann

Am Sun, 19 Sep 2004 17:27:15 +0200, schrieb Olaf Hoffmann
:

>
>Leider kann man nicht direkt von den Segelstunden auf der Flensburger
>F

Moin Owe,

Owe Jessen schrieb:
>
> Angeblich ist das jetzt schon das 5. Mal, daß die Marine entgültig die
> 12er verkauft. :-)

Denen könnte es diesmal wirklich an den Kragen gehen, die Ostwind ist
dieses Jahr nicht aufgetakelt worden, liegt für
"Instandsetzungsarbeiten" (für die kein Geld da ist) im Wasser.
Nach einem Blitzeinschlag in die Westwind fährt die jetzt mit der
kompletten Bordelektronik der Ostwind durch die Gegend.
"Aus zwei mach eins."

Einige Stimmen sprechen von einem "Förderverein", der gegründet werden
könnte, um die beiden 12er zu erhalten. Es gibt nur noch eine
handverlesene Gruppe von Skippern, die die motorlosen Schiffe
beherrschen, ein Käufer müßte sich wohl entweder eine Crew oder
erhebliche (Stillose!!) Umbauten leisten können.

Gruß aus Schleswich,

Olaf Hoffmann

Am Mon, 20 Sep 2004 19:04:35 +0200, schrieb Olaf Hoffmann
:

>Einige Stimmen sprechen von einem "F