Segeln

Richard Dittrich meinte:
> Tobias Crefeld wrote:
>> Sepp Klimbacher meinte zu "Re: Respekt vor der Kvarner Bucht" in
>> de.rec.sport.segeln:

>>> Also macht es bitte in de publik: Die Adria kann recht böse sein und
>>> ist nix für Anfänger.

>> Wenn nicht Adria, was ist denn dann das passende Anfängerrevier?

> Was ist grundsätzlich mit Anfängerrevier gemeint?

Bei mir bezieht sich das auf die navigatorischen Schwierigkeiten.


>> Ich meine, der erste Starkwind oder Sturm ist immer ein besonders
>> prägendes Ereignis.

> Genau das isses.
> Und als Frischling macht man eben immer wieder neue Erfahrungen,
> bis man eben Erfahrung hat. Bleibt einem nicht erspart.
> Wichtig wäre natürlich, sich soviel als nur möglich an Revierinfo
> zu besorgen und insbesondere die Wetterberichte zu beachten.
> Scheinbar ist dass im gegenständlichen Fall nicht in ausreichendem
> Maße erfolgt.

Letztlich ist eine selbst erstellte Wetterprognose basierend auf möglichst
mehreren Quellen und in Bezug gesetzt zu eigenen Wetterbeobachtungen
ebenso unerläßlich wie schwierig. Hinterher ist man natürlich immer
klüger, aber letztlich hilft nur, auf einen Wetterumschwung gefaßt sein.
D.h. man sucht sich auch bei Flaute und Badewetter ein Alternativprogramm
samt alternativen Hafen für ungünstige Wetterlagen.


> So vermeldete Split Radio am 24.09. Warnings: Gusts of SE 35 to 40Kn
> overday and in the evening turning to N-NE 35 to 5oKn.

Unter Berücksichtigung dieser Prognose hätte er wohl auch die Finger von
der Tour gelassen - wobei man sich andererseits unter Starkwind mit
Sturmböen halt auch erst dann was real vorstellen kann, wenn man es erlebt
hat. Aber vermutlich hat es gleichzeitig auch andere Prognosen gegeben und
ewig will man ja auch nicht im Hafen bleiben. :)

--
Gruss,
Tobias.

Tobias Crefeld wrote:

> Richard Dittrich meinte:

>>Was ist grundsätzlich mit Anfängerrevier gemeint?

> Bei mir bezieht sich das auf die navigatorischen Schwierigkeiten.

Wobei zum Beispiel die Adria unter bestimmten Bedingungen mit
navigatorischen Schwierigkeiten gespickt ist.
Vorteil dabei: Ca. alle 5sm gibts einen Schutzhafen.
Und, sie haben hervorragende Wetterberichte.

>
> Letztlich ist eine selbst erstellte Wetterprognose basierend auf möglichst
> mehreren Quellen und in Bezug gesetzt zu eigenen Wetterbeobachtungen
> ebenso unerläßlich wie schwierig. Hinterher ist man natürlich immer
> klüger, aber letztlich hilft nur, auf einen Wetterumschwung gefaßt sein.
> D.h. man sucht sich auch bei Flaute und Badewetter ein Alternativprogramm
> samt alternativen Hafen für ungünstige Wetterlagen.

Stimmt genau.

>>So vermeldete Split Radio am 24.09. Warnings: Gusts of SE 35 to 40Kn
>>overday and in the evening turning to N-NE 35 to 5oKn.

> Unter Berücksichtigung dieser Prognose hätte er wohl auch die Finger von
> der Tour gelassen - wobei man sich andererseits unter Starkwind mit
> Sturmböen halt auch erst dann was real vorstellen kann, wenn man es erlebt
> hat. Aber vermutlich hat es gleichzeitig auch andere Prognosen gegeben und
> ewig will man ja auch nicht im Hafen bleiben. :)

Na das sicher nicht.
Aber es ist schon schön wenn man im sicheren Hafen liegt und von einer
Anhöhe die wütende See betrachten kann.;-)

LG,Richard

On Wed, 13 Oct 2004 09:10:34 +0200, Martin Bohm
wrote in de.rec.sport.segeln:


>Ich kenne Euch zwei nur von Euren Auftritten hier in drss, habe aber
>schon ziemlich konkrete Vorstellungen. Ich denke, die Beule am Kopf muss
>immer noch mächtig wehtun.

Rollenspiel: RA trifft UB und sieht die Chance... ;)))

Gruss,
U.

Am Wed, 13 Oct 2004 11:55:24 +0200 schrieb Ulrich G. Kliegis:

> Rollenspiel: RA trifft UB und sieht die Chance... ;)))>

...endlich einmal tun zu koennen, was er schon immer wollte, sich aber
nie getraut hat...

Bassd scho! :->

Edg@r
--
Einfach ist genial
Die FAQ für de.etc.beruf.selbstaendig: www.debs-faq.de

Am Wed, 13 Oct 2004 12:40:41 +0200, schrieb Owe Jessen
:

>Am Wed, 13 Oct 2004 02:18:56 +0200, schrieb wolko 04@arcor.de
>(Wolfgang Kommerell) :
>
>>Aber ihr lasst auch nen frischgebackenen SKS-Inhaber nicht den Peter
>>schiffern, oder? *g*
>
>Nein, natürlich nicht. Wollte nur veranschaulichen, daß man beim
>Segeln nicht immer mit einem Fuß im Grab und mit dem anderem im
>Gefängnis ist.
>
>Bei uns ist man aber auch nicht so darauf angewiesen, sofort nach dem
>Schein selber zu schiffern, wie das vielleicht bei jemandem der Fall
>ist, der nicht in einem Verein segelt, und auch wenige Bekannte hat,
>die segeln. Daher fällt es leichter, erst einmal mitzusegeln, bei
>anderen zu lernen und dann selbst Schiffer zu werden (erst einmal auf
>einer Larsen 25) und es gibt auch immer jemand mit Erfahrung, der dann
>bei den ersten Reisen mitgenommen wird.

Siehste, dann sind wir gar nicht so weit auseinander ! ;-))

Sicher steht man - mit Deinen Worten gesagt - "beim Segeln nicht immer
mit einem Fuß im Grab und mit dem anderem im Gefängnis", aber so, wie Du
schreibst, sind wir uns - denke ich - darin einig, daß kleine Ursachen
große, mitunter katastrophale Auswirkungen haben können, und gerade
Newbies diese "kleinen Dinge" gerne übersehen oder sie eben auf Grund
ihrer mangelnder Erfahrung falsch einschätzen.

Die "jetzt-hab-ich-meinen-Schein,dann-wird-schon-alles-gutgehen"-Skipper
sind mir - kurz gesagt - suspekt, und ich bin froh, daß mir ein solcher
in der Praxis bislang erspart geblieben ist. Mein Vater hat mir nach
bestandener (Auto-) Führerscheinprüfung damals gesagt : "Der
Führerschein ist lediglich die Erlabnis, alleine zu üben !" Ich denke,
diesen Spruch kann man - analog - getrost auf die Segelscheine
übertragen. Dementsprechend werde ich *selbst* als verantwortlicher
Skipper vielleicht irgendwann einmal zunächst alleine bzw. mit der sog.
"kleinen Crew" losfahren, bevor ich - wenn *ich* so weit bin - die
Verantwortung für mehrere Leute übernehme.

Meine Meinung.

Gruß,

Joachim.