Segeln

Am Mon, 28 Feb 2005 10:46:38 +0000 (UTC), schrieb Alexander Stielau
:
>
>Sehe Dir an, wer die Tallshipsraces gewinnt. Die gewinnen nicht nur
>aufgrund

Am Tue, 01 Mar 2005 11:42:49 +0100 schrieb Owe Jessen:
> Am Mon, 28 Feb 2005 10:46:38 +0000 (UTC), schrieb Alexander Stielau
> :
>>
>>Sehe Dir an, wer die Tallshipsraces gewinnt. Die gewinnen nicht nur
>>aufgrund überlegener Größe, sondern auch, weil sie pro Mastlänge mehr
>>Segel dranbinden können.
>
> Die Tallshipraces gewinnen die Rahsegler, weil die Vermessung so
> ausgemauschelt wurde. Nach gesegelter Zeit gewinnen die
> Class-C-Schiffe (Yachten mit Spinacker).

Vielleicht ist es ja auch der Sinn von *tallships* races, das, wenn
schon Yachten teilnehmen dürfen (jaja, sti yaddayaddayadda und die
Esprit ist ein traditioneller Gaffelschoner, ich weiß...), das die, für
die die Rennen gedacht sind, auch ne Chance haben.

Alexander Stielau wrote in message

> Zum Vergleich der Handhabung: Die Nobile
> <http://www.traditionssegler.de>; hat einen Großbaum von etwa 18
> Meter (geschätzt) Länge, dieser Großbaum ist kaum noch sicher handlebar,
> weil er entsprechend wiegt (man munkelt was von 2to).

Die "White Eagle" hat einen Großbaum von 19,5 m:
http://www.yacht-studio.pl/eng/prj/eagle.htm
Zitat:
The yacht covered in 5 years over 50 000 Nm on the Atlantic, Carribic and Med.
Offenbar ist der Großbaum sicher handlebar.

René Talbot

Am Tue, 01 Mar 2005 08:21:50 +0100 schrieb Wolfgang Broeker:

> P.S.: Wie kommt man eigentlich auf ein Wort wie "Squarerigger-Route"?

Waere Dir jetzt "Segler mit primaerem Corriolis Antrieb" lieber
gewesen? ;-)

Oooops?
Vooorsicht, Fritz Brustat-Naval rotiert im Grabe....

Ed[nixwieweg]g@r
--
Einfach ist genial
Die FAQ für de.etc.beruf.selbstaendig: www.debs-faq.de

r.talbot@berlin.de wrote:

> Alexander Stielau wrote in message
>
>> Zum Vergleich der Handhabung: Die Nobile
>> <http://www.traditionssegler.de>; hat einen GroÃźbaum von etwa 18
>> Meter (geschätzt) Länge, dieser GroÃźbaum ist kaum noch sicher handlebar,
>> weil er entsprechend wiegt (man munkelt was von 2to).
>
> Die "White Eagle" hat einen GroÃźbaum von 19,5 m:
> http://www.yacht-studio.pl/eng/prj/eagle.htm
> Zitat:
> The yacht covered in 5 years over 50 000 Nm on the Atlantic, Carribic and
> Med. Offenbar ist der GroÃźbaum sicher handlebar.
>

Du darfst gerne mal eine Patent-Halse damit fahren
Die Trümmer des Riggs dürften interessant aussehen
--
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On Tue, 1 Mar 2005 09:26:18 +0100, Edgar Warnecke
wrote in de.rec.sport.segeln:

>Am Tue, 01 Mar 2005 08:21:50 +0100 schrieb Wolfgang Broeker:
>
>> P.S.: Wie kommt man eigentlich auf ein Wort wie "Squarerigger-Route"?
>
>Waere Dir jetzt "Segler mit primaerem Corriolis Antrieb" lieber
>gewesen? ;-)
>
>Oooops?
>Vooorsicht, Fritz Brustat-Naval rotiert im Grabe....

Da nuetzt ihm der Flettner-Effekt aber auch nix mehr.

Hier ein paar ----- zur gefaelligen Verwendung, und das ueberfluessige
-r- kannst Du mir ruhig geben, ich pack es ins Regal.

Gruss,
U.

Ulrich G. Kliegis schrub[tm]:
> Hier ein paar ----- zur gefaelligen Verwendung, und das ueberfluessige
> -r- kannst Du mir ruhig geben, ich pack es ins Regal.

Das überzählige "r" kann man großzügig zu den lässlichen Sünden
rechnen, aber die fehlenden Bindestriche bedürfen der tätigen
Reue :-) Die Seite http://www.deppenleerzeichen.de/ existiert
übrigens inzwischen.

Gruß - Wolfgang
--
*** Flaggensignale für den Seemann ***
*** Signal: J über W ***
*** Bedeutung: Ich bin leck geschlagen. ***
*** Tue, 01 Mar 2005 21:33 +0100 ***

On Tue, 01 Mar 2005 21:35:50 +0100, Wolfgang Broeker
wrote in de.rec.sport.segeln:

>Die Seite http://www.deppenleerzeichen.de/ existiert
>übrigens inzwischen.
>
>Gruß - Wolfgang
>--
>*** Flaggensignale für den Seemann ***
>*** Signal: J über W ***
>*** Bedeutung: Ich bin leck geschlagen. ***

Die Seite http://www.deppenleerzeichen.de/ existiert
übrigens inzwischen.

EKNW

:)
U.