Segeln

Thorsten Günther meinte:
> Tobias Crefeld wrote:
>> Das man bei Booten in der Größenordung Stehhöhe hat, kommt vor, ist
>> aber nie garantiert. Es gibt natürlich auch dieses polnische
>> Binnenwunder (Name vergessen, wurde hier in der NG Anfang des Jahres
>> mal erwähnt),

> Haber 800 bzw. die kürzere Haber 660?

Nein, das sah mehr wie ein sehr fettes Segelboot und weniger wie ein
Motorsegler mit Deckshaus aus.


>> Eine andere Tendenz ist ja die in die Breite. Da kanns nicht mehr
>> allzulange dauern, bis die ersten 32-ft. mit 5 m Breite herauskommen.

> Ist nicht gerade die Breite ein Hauptkritikpunkt an Multihulls (wg.
> Liegeplatzmiete und Trailerbarkeit)?

Das ist richtig, aber ein Multihull in seegängiger Ausführung ist doch
nochmal deutlich breiter als 5 m. Aber natürlich ist das ein Problem bei
Pfahlboxen. Konstruktionen mit Moorings sind da flexibler.

--
Gruss,
Tobias.

Tobias Crefeld schrieb:

> Thorsten Günther meinte:

[...]

>> Ist nicht gerade die Breite ein Hauptkritikpunkt an Multihulls (wg.
>> Liegeplatzmiete und Trailerbarkeit)?
>
> Das ist richtig, aber ein Multihull in seegängiger Ausführung ist
> doch nochmal deutlich breiter als 5 m. Aber natürlich ist das ein
> Problem bei Pfahlboxen. Konstruktionen mit Moorings sind da
> flexibler.

Es gibt noch ein weiteres weit unangenehmeres Problem mit großen
Breiten. Besonders Breite Schiffe - auch Monohulls - schwimmen auf
dem "Rücken" fast genau so stabil wie auf dem "Bauch". ;-)

Gruß
Abdul
>

On Sun, 04 Mar 2007 01:49:52 +0100, Hartmut Schenke
wrote in de.rec.sport.segeln:


>
>Es gibt noch ein weiteres weit unangenehmeres Problem mit großen
>Breiten. Besonders Breite Schiffe - auch Monohulls - schwimmen auf
>dem "Rücken" fast genau so stabil wie auf dem "Bauch". ;-)

Wenn nicht sogar stabiler. Dewegen sehen bei modernen Yachtdesigns die
Decks und Aufbauten auch so aus wie früher manches Unterwasserschiff.

Gruß,
U.