Segeln

Moin,
eine Werft hat mir angeboten, meinen Eisenkiel unter Hochdruck
mit einem Wasser-Sandgemisch zu entrosten. Das klingt in meinen Augen
vernünftig, da dem Rost bei einem 11 m Langkieler mit Rosthammer
und Bürste oder Flex nicht beizukommen ist.
Zusätzlich bietet man mir eine Abtragung der diversen Farbschichten des
GFK-Unterwasserschiffes ebenfalls mit Hochdruck an - Reinigungs-Gemisch
mir noch unbekannt. Man versicherte mir aber, daß das Gelcoat dabei
nicht beeinträchtigt werden soll.
Hat jemand von so einem Verfahren bisher gehört oder eigene Erfahrungen bzw.
Meinungen?
Hans

"Hans Lehmann" schrieb im Newsbeitrag
news:etg6hr$1jr$1@ship.gnuu.de...
> mit einem Wasser-Sandgemisch zu entrosten.

Aehnlich Wasserstrahlschneiden recht aggressiv wirksam.
Dem Waserstrahl wird sanduhr-faehiger Quarzsand zugesetzt,
(zB aus Brasilien, so fein wie der Dunkle auf Bornholm SuedOst)

> GFK-Unterwasserschiffes ebenfalls mit Hochdruck an - Reinigungs-Gemisch
> Hat jemand von so einem Verfahren bisher gehört oder eigene Erfahrungen
> bzw.
> Meinungen?

Ja, habe einen Sandwich-Osmose-Rumpf und Gusskiel so behandelt.
(aber trocken). Das ging auch sehr gut und gruendlch, wenn
- das Personal sensibel, geuebt und vorsicht dabei ist
- Duesenform, Druck und Strahlwinkel richtig sind
- und keine trennmittelhaltigen Antikorrosionstoffe zugesetzt werden

Wichtig ist, dass der Wasserstrahl mit /ohne Substrat nicht direkt
in Poren oder Risse und damit in darunterliegende Kavitaeten gelangt,
sich also ueber deren Oberflaeche kein groesserer Druck als der reine
Wasserdruck aufbauen und fortsetzen kann.

Stahl ist durch seine Eigenfestigkeit, Homogenitaet und geringe Poroesitaet
nicht so gefaehrdet wie Gelcoat, Laminat oder gar Sandwich: Wenn der Strahl
in Gelcoat-Poren, Risse, Laminatuebergaenge, weiche Sika-Dichtschichten
oder unter Anbauten wie Durchlaesse, Ruderhacken etc. reinkommt,
regiert gnadenlos die Physik gemaess Kraft gleich Druck mal Flaeche.
Und so werden aus zB 50 kg/qcm schnell Tonnen, die am Laminat zerren.

Farbschichten alleine entferne ich porentief und schnell mit Heissluft.
Wenn brennende Farbe nicht stoert, sollte das bei Stahl auch ambulant
mit einem sanften Schweissbrenner/Propanbrenner moeglich sein.

Meine Empfehlung also: Ja, wenn, aber.

CCP

On 17 Mar 2007 08:49:15 +0100, Hans Lehmann
wrote in de.rec.sport.segeln:

>Moin,
>eine Werft hat mir angeboten, meinen Eisenkiel unter Hochdruck
>mit einem Wasser-Sandgemisch zu entrosten. Das klingt in meinen Augen
>vernünftig, da dem Rost bei einem 11 m Langkieler mit Rosthammer
>und Bürste oder Flex nicht beizukommen ist.

Wahrscheinlich ein Gußeisenkiel. Da kannst Du auch mit normalem
Sandstrahlen rangehen. Die wassergebundene Form hat den Vorteil, daß
der Dreck nicht rumfliegt. Obacht, je nachdem, wo das Schiff steht,
auf Auffangen des Schlamms achten, daß da keine großen AF-Reste in den
Boden gelangen. Da werden manche Behördenbedienstete auch auf
Privatgelände sehr humorlos.

>Zusätzlich bietet man mir eine Abtragung der diversen Farbschichten des
>GFK-Unterwasserschiffes ebenfalls mit Hochdruck an - Reinigungs-Gemisch
>mir noch unbekannt. Man versicherte mir aber, daß das Gelcoat dabei
>nicht beeinträchtigt werden soll.

Wahrscheinlich CO2-Schnee-Strahlen. Wird auch bei Graffitti benutzt.
Trockeneis-Schnee wird unter Hochdruck auf die Oberfläche gepustet,
dabei kühlt diese extrem aus, die Farbe wird sehr spröde und bröselt
ab. Teuer, aber gut. Umwelttechnisch natürlich fragwürdig, da die
Trockeneiserzeugung paradoxerweise sehr energieaufwendig ist. Von
erfahrenen Leuten ausgeführt, sicher mit das Beste.

>Hat jemand von so einem Verfahren bisher gehört oder eigene Erfahrungen bzw.
>Meinungen?

Es kommt immer darauf an, wer was macht. Verrate, wo das Boot steht
und wer die Firma ist, und Du wirst vielleicht auf Erfahrungen anderer
zählen können.

Gruß,
U.