Segeln

Wegen Krankheit k

Sorry, Preise von Flug 2 + 3 sind in Pfund und stimmen daher nicht.
Hier noch einmal die korrekten Preise:

Flug 1: EUR 35,00 (Original EUR 70,82) inkl. Geb

Mal abgesehen davon, daß hier kein Marktplatz ist:

Wenn man auf die halbierten Preise noch jeweils 100 Euro
Umschreibungsgebühr draufrechnet, landet man doch deutlich über den
Originalpreisen.

Und wer will jetzt überhaupt noch nach Valencia? Der Bonscher ist doch
gelutscht, und Wind haben sie da meist auch nicht.

Gruß,
U.


On 13 May 2007 18:01:45 -0700, backbone@gmx.net wrote in
de.rec.sport.segeln:

>Sorry, Preise von Flug 2 + 3 sind in Pfund und stimmen daher nicht.
>Hier noch einmal die korrekten Preise:
>
>Flug 1: EUR 35,00 (Original EUR 70,82) inkl. Gebühren
>Flug 2: EUR 123,00 (Original EUR 246,50) inkl. Gebühren
>Flug 3: EUR 97,00 (Original EUR 195,60) inkl. Gebühren

>> Für Umbuchungen der Namen fallen bei Ryan Air pro Flug und Namen
>> zusätzlich EUR 100,00 an!!!
>>

Mal abgesehen davon, dass ich KEIN Segelfan bin und nicht weiss wer im
Americas Cup vielleicht drin oder draussen ist - die Fl

"Ulrich G. Kliegis" schrieb im Newsbeitrag
news:fb2g435ljivbfet93906t1nobjh4d0skgd@4ax.com...
> Mal abgesehen davon, daß hier kein Marktplatz ist:

"backbone at gmx punkt net" macht schon stutzig !
Sollte dass der GMX-Chef Dommermuth sein ?

Internet-Dommermuth kennt sich offenbar auch nicht
in der virtuellen, nicht-kommerziellen Segler-Szene aus,
sonst haette er bei 50 Mio EUR AmCup Sponsoring Etat
(als Werbekosten von seiner Steuerlast absetzbar,
und somit weniger in der deutschen Finanzkasse)

diese Billigfluege an notleidende Opti-Seglerinnen verschenkt.

BTW, es lebe der Segel-Fan-Billigflug-Tourismus:
Von AUT ueber GBR nach ESP,
bei mindestens 4 Liter Kerosin / 100km / Nase
und das in wertvollen 12km Hoehe ...

und dann noch fuer 18 Niederlagen,
der hoechsten Anzahl im AmCup jemals !

Die Welt ist ein Irrenhaus, und hier ist die Zentrale.

CCP

Am Mon, 14 May 2007 13:23:16 +0200 schrieb Claus C. Plaass:

> BTW, es lebe der Segel-Fan-Billigflug-Tourismus:
> Von AUT ueber GBR nach ESP,
> bei mindestens 4 Liter Kerosin / 100km / Nase
> und das in wertvollen 12km Hoehe ...

Wie viel verbrauchen denn die Flieger bei den teureren Flügen?

Tom Berger

--
ArchTools: Architektur-Werkzeuge für AutoCAD (TM)
ArchDIM - Architekturbemaßung und Höhenkoten
ArchAREA - Flächenermittlung und Raumbuch nach DIN 277
Info und Demo unter http://www.archtools.de

Tom Berger schrieb:
> Am Mon, 14 May 2007 13:23:16 +0200 schrieb Claus C. Plaass:
>
>> BTW, es lebe der Segel-Fan-Billigflug-Tourismus:
>> Von AUT ueber GBR nach ESP,
>> bei mindestens 4 Liter Kerosin / 100km / Nase
>> und das in wertvollen 12km Hoehe ...
>
> Wie viel verbrauchen denn die Flieger bei den teureren Flügen?

Genau so viel, aber dann sind es Direktflüge ohne einige tausend
Kilometer Umweg.

Ich wäre ab Düsseldorf über Warschau im August auch preiswerter nach
Athen gekommen, als jetzt über Genf bzw. auf dem Rückweg über München.
Und dabei handelt es sich in beiden Fällen um Linienflüge der Lufthansa!

Im Sinne der Umwelt können diese Umwege nicht sein oder bist Du da
anderer Meinung?

Gruß
Thomas

--
* Deutschland, ein Wintermärchen *
* Handballweltmeister 2007 *
* 04.02.07 Kölnarena *
* Deutschland *

Am Mon, 14 May 2007 21:28:35 +0200 schrieb Thomas Erstfeld:

>> Wie viel verbrauchen denn die Flieger bei den teureren Flügen?
>
> Genau so viel, aber dann sind es Direktflüge ohne einige tausend
> Kilometer Umweg.

Das halte ich für ein Gerücht. Die Billigflüge, die ich bisher geflogen
bin, haben mich vom nächstgelegenen Flughafen Hannover beispielsweise
direkt nach Catania oder Faro gebracht. Kein anderer Carrier hätte das
kürzer machen können :-)

Mein Boot liegt demnächst in Kalabrien. Die nächstgelegenen Flughäfen Bari
und Lamezia Terme werden von TUIfly für mich bequem aus Köln angeflogen.
Das geht auch relativ kurzfristig ab 60 Euro pro Strecke.

> Im Sinne der Umwelt können diese Umwege nicht sein oder bist Du da
> anderer Meinung?

Ich weiss nicht, ob und welche Billigflieger Athen anfliegen - ich wollte
da auch noch nie hin :-) Aber auch die Lufthansa fliegt nicht alle
Flughäfen dieser Welt an, so weit ich weiss. Dein Argument richtet sich
also nicht gegen Billigflüge, sondern dagegen, dass man manche Ziele nur
auf langen Umwegen erreicht ...

Tom Berger

--
ArchTools: Architektur-Werkzeuge für AutoCAD (TM)
ArchDIM - Architekturbemaßung und Höhenkoten
ArchAREA - Flächenermittlung und Raumbuch nach DIN 277
Info und Demo unter http://www.archtools.de