Segeln

Hi,

wir möchten nächstes Jahr erstmals eine Yacht auf einem wärmeren
Binnenrevier (Gardasee?) chartern. Erfahrung haben wir bislang
eigentlich nur mit Valken und Jollen in der Gegend um Heeg. Da gehts
dann schon los - einem Valken sieht man ja eigentlich innerhalb von 10
Minuten an, ob man mit ihm den Tag überstehen kann oder nicht. Worauf
sollten wir aber achten, wenn wir eine Yacht für eine Woche chartern
wollen? Worauf muss man generell beim Chartern achten?

Für Tipps und Hinweise (oder auch alternative Revierempfehlungen) bin
ich sehr dankbar.

Schöne Grüße,
Stefan

Hallo Stefan,

was den Zustand des Charterschiffes angeht, kannst Du im Netz beliebig
viele Checklisten finden, die beschreiben, was Du bei der Übernahme des
Schiffs alles prüfen solltest. Such einfach mal mit den Stichworten
"Yachtübernahme" und "Checkliste" o.ä.

Viele Vercharterer haben solche Listen auch und geben sie Dir an die
Hand. Manche davon sind sogar richtig gut und nicht nur auf die korrekte
Anzahl an Gabeln im Schapp getrimmt.

Wenn ich mich recht erinnere, ist die Frage, was bei einer
Yachtübernahme so alles zu überprüfen ist, sogar im Lernumfang für den
den SKS, es kann also sogar sein, daß Du Dich bereits mal damit
auseinandergesetzt hast.

Natürlich kann ein Charterer, ein unerfahrener sogar noch eher als ein
alter Hase, in der knapp bemessenen Zeit nicht alle Schäden finden.

Da ist es dann hilfreich, den Ruf der Vercharterers zu kennen. Manche
Vercharterer werden bei ciao oder dooyoo beschrieben, in xing gibt es
ein Extraforum für die Bewertung von Vercharterern, man kann hier in der
Gruppe fragen, ob jemand schonmal Erfahrungen mit dem Vercharterer
gemacht hat, manchmal kann man es sogar im Yacht-Forum tun, ohne daß man
einen Weltkrieg anzettelt, usw. usf.

Der Möglichkeiten sind also viele.

Gruß,
Joachim

--
Der Preis, den die Freiheit kostet, heißt Verantwortung.

On Mon, 19 Nov 2007 19:12:12 +0100, Joachim Reinke
wrote in de.rec.sport.segeln:

>Hallo Stefan,
>
>was den Zustand des Charterschiffes angeht, kannst Du im Netz beliebig
>viele Checklisten finden,

Wenn ich Stefans Frage recht verstanden habe, ging es ihm weniger um
die Abwicklung einer Bootsübernahme oder -gabe, sondern viel früher in
dem Prozeß dorthin um die Frage, welches Boot für ihn und seine
Absicht das geeignetste sein wird. Odr.

Gruß,
U.

Ulrich G. Kliegis schrieb:

> Wenn ich Stefans Frage recht verstanden habe, ging es ihm weniger um
> die Abwicklung einer Bootsübernahme oder -gabe, sondern viel früher in
> dem Prozeß dorthin um die Frage, welches Boot für ihn und seine
> Absicht das geeignetste sein wird. Odr.

Sowohl als auch. :-) Allerdings sollte man den ersten Schritt vor dem
zweiten tun, insofern muss ich die Frage des geeigneten Bootes noch
klären. Hat da jemand Tipps zu?

Schöne Grüße,
Stefan

Hallo,

> [..] insofern muss ich die Frage des geeigneten Bootes noch
> klären. Hat da jemand Tipps zu?

Hmm...

Auf Booten welcher Größe bist Du denn schonmal mitgesegelt, so daß Du
beurteilen könntest, ob Du Dich auf ihnen als Skipper noch wohl fühlst?

Auf Booten welcher Größe hast Du denn schonmal enge Hafenmanöver gefahren?

Was hast Du denn für eine Crew dabei, welche Erfahrungen und Kenntnisse
sind dort vorhanden? Wieviele gibt es bei denen, von denen Du sagen
würdest, daß Du Dich auf sie blind verlassen kannst?

Was sind Deine finanziellen Obergrenzen?

Ich denke, das wären so die Fragen, die ich mir da stellen würde...

Gruß,
Joachim

--
Der Preis, den die Freiheit kostet, heißt Verantwortung.

Stefan Savelsberg meinte:

> wir möchten nächstes Jahr erstmals eine Yacht auf einem wärmeren
> Binnenrevier (Gardasee?) chartern. Erfahrung haben wir bislang
> eigentlich nur mit Valken und Jollen in der Gegend um Heeg.
[..]
> Worauf muss man generell beim Chartern achten?

Solange Du noch in neue Reviere reinschnupperst, hast Du immer das
Problem, dass Du und das Charterunternehmen einander nicht vertrauen
könnt.
Natürlich kann man sich im Vorfeld Checklisten besorgen, Empfehlungen für
bestimmte Unternehmen anhören oder auf bekannte Namen achten, aber eine
Gewährleistung für eine problemlose Vertragsabwicklung beinhaltet das
alles nicht. Der schönste Vertrag nutzt Dir ja letztlich nur wenig, wenn
Du los willst und dann die Hälfte des gewünschten Equipment an Bord fehlt.
Da steckst Du schnell im Dilemma "Urlaub" versus "Recht durchsetzen".

Tatsächlich bist Du ja auch für das Charterunternehmen oder den Besitzer
der Yacht erstmal nur ein erhöhtes Risiko und wenn Du das nächste Mal in
einem anderen Revier charterst, hat er mitunter nichts davon, wenn er in
einen guten Service investiert hat.

Aus diesem Grund würde ich nach Möglichkeit über eine Agentur chartern,
die in möglichst vielen Revieren Kontakte hat. Die Agentur hat damit eher
die Chance und somit das Interesse, einen stabilen Kundenkontakt
aufzubauen, der auch einen Revier- oder Bootstypwechsel übersteht und für
die Charterunternehmen vor Ort ist die Agentur wiederum ein permanenter
Geschäftskontakt, den sie eher pflegen wird.


Konkret zum Thema Gardasee: Das dürfte ähnlich unproblematisch laufen wie
Deine bisher getätigte Jollencharter. Du solltest Dich lediglich um
spezifische Revierkenntnis bemühen. Der Wind am Gardasee kratzt speziell
im Norden des Sees gerne mal an Starkwindgrößenordungen und kann sich
binnen einer halben Stunde komplett ändern. Das läuft in atlantischen
Küstenrevieren mit mehr Vorlaufzeit und kontinuierlicher ab und wird auch
eher von der Wettervorhersage berücksichtigt.


--
Gruss,
Tobias.

Hallo Tobias,

Dir und auch Joachim und Ulrich vielen Dank für die Antworten. Ich werde
jetzt mal mit der restlichen Crew (und den besten Mitseglerinnen der
Welt...) in eingehende Beratungen einsteigen. Das kann noch heiter
werden! ;)

Schöne Grüße,
Stefan