Segeln

Plane eine Rundreise von Basel nach Paris via Canal de Bourgogne, Yonne,
Seine, und zurück via Marne, Canal de la Marne au Rhin, eventuell Mosel,
Rhein.

Ich suche Informationen, sowohl über den französischen Teil als auch den
deutschen.
Bei den Kanälen bin ich noch nicht fündig worden, welches die minimalen
Durchfahrtshöhen sind und wo (mein Boot ist 3.13 m hoch), wo Benzin zu
tanken ist etc.
Dann gibts ja drei Grenzen zu überqueren: Welche Papiere braucht man da
in FR und DE? (das Boot ist seetauglich, aber zZt binnenregistriert,
entsprechend auch Führerschein, Funkzeugnis).
Und man hört Geschichten, dass es in Deutschland Schwierigkeiten gibt,
wenn Treibstoff im Tank ist, der im Ausland gekauft wurde - was ist hier
vorzukehren?
Selbstverständlich bin ich auch dankbarer Abnehmer für Informationen,
welche Orte zu empfehlen sind, wo gute Häfen warten und weitere Tips und
Tricks wie welche Fender, Bugstrahlruder nötig, reicht VHF oder brauchts
auch Handy, welche günstigen Handy-Abos in DE und FR bei vorhandenem
Gerät ...

Hinweise auf die richtige news group ebenfalls willkommen, lese neben
Web auch gerne Bücher ...

Vielen Dank im Voraus

Marc

--
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<http://www.heusser.com>;

Hallo Marc,

einen ersten Überblick erhälst Du hier:

http://www.water-ways.net/

Die Durchfahrthöhe kann auf den kleinen Kanälen in F ein Problem
werden,meist sind dort nur die "Penichen"-Maße möglich, also 2,5 m.

Grenzformalitäten dürften Binnen nicht kompliziert werden, wenn Du erstmal
in der EU bist. In F reicht der Internationale Bootsschein.

Fender solltest Du dir besorgen, es leigen einige 100 Schleusen vor
Dir.....und eine herrliche Tour.

Grüße

Jürgen


"Marc Heusser" schrieb
im Newsbeitrag news:marc.heusser-E9243B.00074725012008@news.uzh.ch...
> Plane eine Rundreise von Basel nach Paris via Canal de Bourgogne, Yonne,
> Seine, und zurück via Marne, Canal de la Marne au Rhin, eventuell Mosel,
> Rhein.
>
> Ich suche Informationen, sowohl über den französischen Teil als auch den
> deutschen.
> Bei den Kanälen bin ich noch nicht fündig worden, welches die minimalen
> Durchfahrtshöhen sind und wo (mein Boot ist 3.13 m hoch), wo Benzin zu
> tanken ist etc.
> Dann gibts ja drei Grenzen zu überqueren: Welche Papiere braucht man da
> in FR und DE? (das Boot ist seetauglich, aber zZt binnenregistriert,
> entsprechend auch Führerschein, Funkzeugnis).
> Und man hört Geschichten, dass es in Deutschland Schwierigkeiten gibt,
> wenn Treibstoff im Tank ist, der im Ausland gekauft wurde - was ist hier
> vorzukehren?
> Selbstverständlich bin ich auch dankbarer Abnehmer für Informationen,
> welche Orte zu empfehlen sind, wo gute Häfen warten und weitere Tips und
> Tricks wie welche Fender, Bugstrahlruder nötig, reicht VHF oder brauchts
> auch Handy, welche günstigen Handy-Abos in DE und FR bei vorhandenem
> Gerät ...
>
> Hinweise auf die richtige news group ebenfalls willkommen, lese neben
> Web auch gerne Bücher ...
>
> Vielen Dank im Voraus
>
> Marc
>
> --
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Die Wasserstraßenkarten gibt es hier:


http://www.guide-fluvial.com/


Allgemeine Infos zu den Binnenwasserstraßen hier:

http://www.vnf.fr/vnf/home.vnf?action=vnf

Genaue Angaben zu den Wasserstraßen und Schleusen findest Du hier:

http://www.vnf.fr/vnf/content.vnf?action=content&occ id=11904

Viel Spaß bei der Planung!


Jürgen

Hallo Jürgen

In article ,
"Jürgen Spelter" wrote:
> einen ersten Überblick erhälst Du hier:
>
> http://www.water-ways.net/

Vielen Dank, da ist einiges drin.

>
> Die Durchfahrthöhe kann auf den kleinen Kanälen in F ein Problem
> werden,meist sind dort nur die "Penichen"-Maße möglich, also 2,5 m.

Waren das nicht 3.7 m Höhe, und 1.8 m Tiefgang?
Aber von den 3.7 m scheint manchmal nicht mehr alles vorhanden zu sein,
jedenfalls einzelen Reiseberichten nach. Leider habe ich noch keine
gefunden mit genauen Höhenangaben.
>
> Grenzformalitäten dürften Binnen nicht kompliziert werden, wenn Du erstmal
> in der EU bist. In F reicht der Internationale Bootsschein.

Und Deutschland? Mein Boot ist in der Schweiz binnenimmatrikuliert.

> > Fender solltest Du dir besorgen, es leigen einige 100 Schleusen vor
> Dir.....und eine herrliche Tour.

Danke! Ist das einhändig zu machen (meine Frau kann nur am Steuer stehen
nach einem Unfall, und mein Sohn ist erst 12)?

Und welche Art Fender hat sich bewährt? Klassische zylindrische, Kugel,
Linsenform, ... dicke Scheuerleiste ... mit dem GFK-Rumpf ist es etwas
heikel!

Marc

--
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On Fri, 25 Jan 2008 12:54:20 +0100, Marc Heusser
wrote in
de.rec.sport.segeln:


>Und welche Art Fender hat sich bewährt? Klassische zylindrische, Kugel,
>Linsenform, ... dicke Scheuerleiste ... mit dem GFK-Rumpf ist es etwas
>heikel!

Doppelte Ganzbootfender scheinen optimal zu sein. Colin Watson, der
die französischen Kanäle wohl recht gut kennt, hat sein Boot so
geschmückt:
http://www.colvicwatson.co.uk/images/ab-entering-lock-web.jpg

3,8 m HüW scheint mir rect optimistisch zu sein. Ich weiß nicht, ob es
da eine stehende-Kajüte-Route gibt. Sonst gilt der Merksatz:
Ohne Flex geht nex.

oder auch dieses:

http://www.colvicwatson.co.uk/images/ab-head-in-web.jpg

Eine ganze Menge Informationen, allerdings im Augenjuckpulverformat,
hat Colin hier zusammengetragen:
http://www.colvicwatson.co.uk/page6.htm


Vielleicht äußert sich ja auch Cornelia, drss-Urgestein, auch mal
dazu.

Gruß,
U.

In article ,
Ulrich G. Kliegis wrote:
...
> doppelte Ganzbootfender scheinen optimal zu sein. Colin Watson, der
> die französischen Kanäle wohl recht gut kennt, hat sein Boot so
> geschmückt:
> http://www.colvicwatson.co.uk/images/ab-entering-lock-web.jpg

Verstehe :-)

> > 3,8 m HüW scheint mir rect optimistisch zu sein. Ich weiß nicht, ob es
> da eine stehende-Kajüte-Route gibt. Sonst gilt der Merksatz:
> Ohne Flex geht nex.

Bei meinem Boot ist nicht viel flex, aber es ist "nur" 3.13m von der
Wasserlinie bis zum Radarbalken. Hoffe, das sollte reichen. Beim vnf ist
3.40 m angegeben auf meiner Route, oder höher.
>
> oder auch dieses:
>
> http://www.colvicwatson.co.uk/images/ab-head-in-web.jpg
>
> Eine ganze Menge Informationen, allerdings im Augenjuckpulverformat,
> hat Colin hier zusammengetragen:
> http://www.colvicwatson.co.uk/page6.htm

Schön - ausser dass er irgendein Microsoft-Produkt verwendet für die
Gestaltung der Website (Frontpage und Word oder sowas schreckliches ;-).
Das hat auf meinem Mac sowohl mit Safari als auch Firefox schlimme
Folgen (Text übereinandergedruckt etc).

Und danke für den Hinweis!

Marc

--
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On Fri, 25 Jan 2008 15:32:50 +0100, Marc Heusser
wrote in
de.rec.sport.segeln:

>> Eine ganze Menge Informationen, allerdings im Augenjuckpulverformat,
>> hat Colin hier zusammengetragen:
>> http://www.colvicwatson.co.uk/page6.htm
>
>Schön - ausser dass er irgendein Microsoft-Produkt verwendet für die
>Gestaltung der Website (Frontpage und Word oder sowas schreckliches ;-).
>Das hat auf meinem Mac sowohl mit Safari als auch Firefox schlimme
>Folgen (Text übereinandergedruckt etc).

Tja, der eine macht das so, der andere arbeitet mit Mailadressen, die
schon eine solche Abwehrkraft gegenüber sonst hilfsbereiten Leuten
haben, daß die hierzu sicher garnichts mehr sagen werden.

Letzte Bemerkung: Korrektur:
Colin heißt natürlich Jones, nicht Watson.

Tschüß,
U.