Segeln

On Tue, 22 Apr 2008 10:05:14 +0200, Ignatios Souvatzis
wrote in de.rec.sport.segeln:

>Weitere Fortschritte: zu Hause 17mm von einer M8-Gewindestange
>abgetrennt, eingespannt, Schlitz eingesägt, unter WD40-Kühlung erst
>ein 3.2mm-Loch mit einem extraharten Bohrer gebohrt und dann mit
>einem 4mm-Bohrer erweitert,

Der solcherart erfahrene Metaller wird beim nächsten Mal - nein, nicht
erst ausmessen etc., sondern die Bearbeitungen an der Gewindestange
oder zumindest einem deutlich längeren Abschnitt ihrerselbst anbringen
und die erforderliche Endlänge erst als letzten Arbeitsschritt
ausführen.

Im Übrigen: Welches Material?

Gruß,
U.

Ulrich G Kliegis wrote:

> Der solcherart erfahrene Metaller wird beim nächsten Mal - nein, nicht
> erst ausmessen etc., sondern die Bearbeitungen an der Gewindestange
> oder zumindest einem deutlich längeren Abschnitt ihrerselbst anbringen
> und die erforderliche Endlänge erst als letzten Arbeitsschritt
> ausführen.

> Im Übrigen: Welches Material?

Edelstahl.

Und wesentlich länger geht mangels Länge des Spiralteils nicht. Der
kurze dünne extraharte Bohrer von D. bohrt nur auf 16 mm Länge; wir
waren gerade eben durchgekommen.

Die 27 extra-mm habe ich damit, wie erwartet, nur anbohren koennen;
das Ding blieb mir zweimal stecken. Mein eigener 4er ging aber aber
auch durch das Vollmaterial problemlos durch. (Den Schlitz habe ich
hinterher gesägt.)

Falls ich heute abend nach den Hoelzern noch Zeit habe, werde ich
mich mal mit dem 4er direkt an 42 mm versuchen. Bei den 27 mm war
aber das Ausrichten schon kritisch.

Vielleicht sollte ich auf der gleichen Maschine ein 7.5-mm-Loch in
einen Holzklotz bohren, den dann *NICHT* ausspannen, das Gewinde-
scheibenstück hineinschrauben, den Bohrer wechseln und weiterbohren.

Ich weiss aber nicht, was das Holz zum heißen Stahl sagt; ich kann
dann ja nicht mehr auf der ganzen Länge kühlen, und Holz isoliert
ja sogar besser als (bewegliche) Luft.

-is